| YSR-25-40-C型德國(guó)FESTO緩沖器的常見問題處理方法 |
| 點(diǎn)擊次數(shù)：509 更新時(shí)間：2024-07-10 |
YSR-25-40-C型德國(guó)FESTO緩沖器的常見問題處理方法： 1、減震德國(guó)FESTO緩沖器外沿剮蹭擋泥板 上旋或下旋德國(guó)FESTO緩沖器，讓開剮蹭點(diǎn)，但下旋幅度不能到彈簧最底部。上、下旋轉(zhuǎn)后還不能避開剮蹭點(diǎn)，則要用較鋒利的刀割去擋泥板的剮蹭部分。 2、減震德國(guó)FESTO緩沖器交疊 由于減震德國(guó)FESTO緩沖器直徑大于彈簧直徑，這種情況下就要將減震德國(guó)FESTO緩沖器長(zhǎng)出的交疊部分裁切掉。裁切時(shí)要在德國(guó)FESTO緩沖器的兩端平均裁切，不能一端裁切。 注意事項(xiàng)： 1、減震德國(guó)FESTO緩沖器的彈性指數(shù)是選購(gòu)第一要點(diǎn)。齊齊網(wǎng)汽車用品專家建議拿到產(chǎn)品之后，用手隨便扭幾下，看能否迅速恢復(fù)原形。 2、一般情況下，汽車彈簧減震德國(guó)FESTO緩沖器安裝在彈簧中間部位效果佳。 3、安裝減震德國(guó)FESTO緩沖器時(shí)盡量不要使用工具撬壓，以免損傷減震德國(guó)FESTO緩沖器。 4、安裝時(shí)可能會(huì)造成左右減震彈簧的間隙大小不均，使車體不平衡，所以加裝時(shí)要謹(jǐn)慎。 汽車彈簧德國(guó)FESTO緩沖器（緩沖膠）是一種高彈性高韌度的橡膠類制品，屬汽車改裝類配件。用來安裝在汽車懸掛系統(tǒng)的螺旋彈簧處，主要起到緩沖避震作用并對(duì)避震器起來保護(hù)，這種功能是一種物理作用。 緩沖膠外觀是有開口的圓環(huán)狀，上下各有一條凹槽（用來容置螺旋彈簧），側(cè)邊有兩個(gè)、三個(gè)或多個(gè)孔位。根據(jù)彈簧間距的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，緩沖膠分為 A+A、A、B、C、D、E、F 七種標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)。理論上，這七款型號(hào)可以囊括全球極大部分螺旋彈簧避震車型所需。 緩沖膠亦有稱之為德國(guó)FESTO緩沖器、緩沖墊、緩沖塊、減震膠、避震膠等等，廣泛正確的全稱是“汽車彈簧緩沖膠"，英文名稱是 Car Spring Buffer Retainer 作用 汽車德國(guó)FESTO緩沖器是通過利用液壓彈簧減震功能，當(dāng)汽車瞬間相撞時(shí)，德國(guó)FESTO緩沖器就起到了緩沖作用從而減輕兩車相撞后的破壞程度，提高車與人的安全性。一般來說，對(duì)于新車，減震德國(guó)FESTO緩沖器起到的是使駕駛更加舒適的作用；而當(dāng)減震彈簧用久之后，往往因缺乏彈性而出現(xiàn)疲軟現(xiàn)象，反應(yīng)不靈敏，很容易引發(fā)事故。 特點(diǎn) 1、采用高檔轎車的緩沖原理，明顯提高車輛減震性能。 2、降低由減震器受損和老化而產(chǎn)生的噪音。 3、可減輕長(zhǎng)途駕駛后的疲勞感。 4、有效解決減震器彈簧疲軟問題，恢復(fù)減震器性能。 5、保護(hù)減震器和懸掛系統(tǒng)，避免減震芯的油封漏油。 6、提高車身3—5CM、恢復(fù)車體原來的高度。 7、縮短剎車距離、延緩鈑金老化，提高安全性。 8、急轉(zhuǎn)彎、山路、土路低速行駛過程中防顫效果好，有效消除60%以上的顛簸感，增加行車的舒適感。 9、試驗(yàn)結(jié)果可延長(zhǎng)減震器壽命長(zhǎng)達(dá)2倍以上。 10、安裝簡(jiǎn)單，不松動(dòng)車輛任何螺絲。 11、具有耐磨、耐寒、耐沖擊、耐老化、耐水、使用壽命為2—3年。 安裝方法 要用千斤頂支起車身，用水清洗彈簧。安裝完成后，將汽車減震德國(guó)FESTO緩沖器左右旋轉(zhuǎn)幾下，檢查彈簧是否全部裝進(jìn)彈簧槽里；德國(guó)FESTO緩沖器外沿是否剮蹭擋泥板；德國(guó)FESTO緩沖器是否交疊。同時(shí)，為避免減震德國(guó)FESTO緩沖器在汽車行駛過程中下滑至彈簧底部，需要安裝止位卡。 其次在松弛的螺旋彈簧部位噴上肥皂水或潤(rùn)滑液。然后將噴了肥皂水或潤(rùn)滑液的強(qiáng)力德國(guó)FESTO緩沖器插入松弛了的螺旋彈簧空隙，安裝確認(rèn)后放下車體即可。 最后，減震彈簧之間的距離是安裝減震德國(guó)FESTO緩沖器需要注意的問題。減震彈簧之間的距離要等于減震德國(guó)FESTO緩沖器的長(zhǎng)度。如果用手?jǐn)D壓比較費(fèi)力，則要松開減震器的螺絲，讓減震彈簧松弛2—3厘米。 |
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