派克PARKER控制閥是用于控制油缸與馬達負載的裝置, 幫助克服負載失速, 和控制變動負載的速度和位置, 同時, 由于其內(nèi)置的熱膨脹溢流功能, 也可用作負載鎖定裝置。 標(biāo)準的平衡閥是一個液控裝置, 允許液流在一個方向自由流動, 而在相反方向上流動受限。 在液壓泵、熱膨脹、或是作用在執(zhí)行機構(gòu)上的外力所產(chǎn)生的壓力足以克服平衡閥的設(shè)定壓力之前, 負載始終被鎖住。 一旦壓力下降至要求的設(shè)定值以下, 平衡閥就關(guān)閉, 并將負載鎖定在位置上。 為了節(jié)約能量, 先導(dǎo)壓力可幫助打開平衡閥, 允許負載在低于其形成的壓力下, 受控地下行, 只要先導(dǎo)壓力高于閥的設(shè)定壓力與所選閥的先導(dǎo)比的比值。 標(biāo)準的平衡閥是非釋壓的, 即其控制彈簧腔與閥的出口相通, 這就造成閥下游的壓力疊加在其設(shè)定壓力之上。 如果下游存在壓力過高現(xiàn)象, 或者平衡壓力的設(shè)置比較緊張, 則派克還可提供幾個系列的外泄式平衡閥。
派克PARKER控制閥的 CB101, MHC-010-S, MHC-022-S, 及 E2 系列平衡閥均為標(biāo)準的非釋壓型負載和馬達控制閥。 每個系列均有多種先導(dǎo)比、調(diào)節(jié)方式及設(shè)定壓力范圍選項。 平衡閥供貨時, 均由生產(chǎn)廠調(diào)整好固定的出廠設(shè)定值, 或還帶有防護帽蓋。 典型地, 較高的先導(dǎo)比適用于簡單的負載鎖定應(yīng)用工況, 在這種工況下, 負載的運動采用外部方法進行控制, 而使用平衡閥的主要目的是在不進行操作時鎖住負載, 并提供熱膨脹和軟管破裂保護。 低先導(dǎo)比平衡閥典型地用于需要對負載變化的液壓缸或馬達的速度和位置進行控制的應(yīng)用工況。
MHB-015-L 及 MHB-030-L 是平衡閥總成, 包含一個管式或夾裝式安裝的閥體和一或兩個平衡閥插件。 管式閥體可以讓平衡閥安裝在機器的遙控位置上, 用軟管或硬管在遠距離或直接與執(zhí)行機構(gòu)連接。 夾裝式安裝型式可減少對管道連接的要求, 并可將平衡閥直接安裝到馬達、液壓缸或擺動缸上, 從而也能減少潛在的泄漏點。
派克的負載和馬達控制平衡閥的品種和規(guī)格范圍很廣, 可使針對大多數(shù)要求苛刻的應(yīng)用工況和市場的設(shè)計變得靈活, 這些應(yīng)用市場包括, 但不限于: 動力單元, 垃圾處理, 油氣行業(yè), 材料處理, 建筑業(yè), 鉆探, 壓機, 混料機, 農(nóng)業(yè), 打包機, 聯(lián)合收割機, 負載鎖定, 軟管破裂保護, 失速負載控制, 等等。
